Pred nekaj meseci sem pregledal baterije Micro Deep Cycle podjetja Redodo.Kar me navdušuje, ni le impresivna moč in življenjska doba baterije, ampak tudi to, kako majhne so.Končni rezultat je, da lahko podvojite, če ne početverite, količino shranjevanja energije v istem prostoru, zaradi česar je odličen nakup za vse, od avtodoma do motorja za trolling.
Pred kratkim smo videli ponudbo podjetja v polni velikosti, tokrat z zaščito pred mrazom.Skratka, navdušen sem, a poglejmo še malo globlje!
Za tiste, ki ne poznate, je baterija z globokim ciklom vrsta baterije, ki se uporablja za modularno shranjevanje energije.Te baterije obstajajo že desetletja in v preteklosti so v večini primerov uporabljali cenejše svinčeno-kislinske baterije, kot so 12-voltni avtomobilski akumulatorji motorja z notranjim zgorevanjem.Akumulatorji z globokim ciklom se od standardnih avtomobilskih zagonskih akumulatorjev razlikujejo po tem, da so optimizirani za daljše cikle in manjšo izhodno moč, namesto da bi bili zasnovani za hitre udarce z visoko močjo.
Baterije z globokim ciklom se lahko uporabljajo v različnih aplikacijah, za napajanje avtodomov, motorjev za trolling, radijskih sprejemnikov in celo vozičkov za golf.Litijeve baterije hitro nadomeščajo svinčeve baterije, saj ponujajo nekaj zelo pomembnih prednosti.
Največja prednost je dolga življenjska doba.Večina svinčenih akumulatorjev bo zdržala največ 2-3 leta, preden prenehajo shranjevati energijo.Poznam veliko lastnikov avtodomov, ki svoje baterije zamenjajo skoraj vsako leto, ker pozabijo postopoma polniti baterije med zimskim skladiščenjem, in preprosto razmišljajo o nakupu novega hišnega akumulatorja vsako pomlad kot del stroškov vožnje svojega avtodoma.Enako velja za številne druge aplikacije, kjer so svinčeno-kislinske baterije izpostavljene vremenskim vplivom in jih v težkih dneh ne uporabljajo.
Druga pomembna stvar je teža.Baterije Redodo so izredno lahke, zaradi česar jih je enostavno uporabljati in namestiti ne samo za moške, ampak tudi za ženske in celo starejše otroke.
Varnost je še ena velika skrb.Izločanje plinov, puščanje in druge težave lahko povzročijo težave s svinčevimi baterijami.Včasih lahko povzročijo iztekanje akumulatorske kisline in poškodujejo predmete ali poškodujejo ljudi.Če niso pravilno prezračeni, lahko eksplodirajo in povsod razpršijo nevarno kislino.Nekateri ljudje celo namenoma zlorabljajo akumulatorsko kislino za napad na druge, kar mnogim žrtvam povzroča vseživljenjsko bolečino in iznakaženost (te žrtve so pogosto ženske, tarče moških, ki sprejmejo miselnost »če te ne morem imeti, potem te ne more imeti nihče«) ..odnos Cilj).Litijeve baterije ne predstavljajo nobene od teh nevarnosti.
Druga zelo pomembna prednost litijevih baterij z globokim ciklom je, da je njihova uporabna zmogljivost skoraj dvakrat večja kot pri svinčenih baterijah.Svinčeno-kislinske baterije z globokim ciklom, ki se pogosto praznijo, se bodo hitro izpraznile, medtem ko lahko litijeve baterije prenesejo veliko globlje cikle, preden razgradnja postane problem.Tako vam ne bo treba skrbeti za uporabo litijevih baterij, dokler se ne izpraznijo (vgrajen sistem BMS jih ustavi, preden se poškodujejo).
Ta najnovejša baterija, ki nam jo je podjetje poslalo v pregled, ponuja vse zgoraj navedene prednosti v zelo lični embalaži.Ne samo, da je lažja od številnih litijevih baterij z globokim ciklom, ki sem jih preizkusil, ampak ima tudi priročen zložljiv pas za nošenje.Paket vključuje tudi različne načine povezovanja, vključno z vijaki za povezovanje žic in vijačnimi sponkami baterije za uporabo s sponkami.Zaradi tega je baterija v bistvu zamenjava za tiste nadležne svinčeno-kislinske baterije z minimalnim delom in verjetno brez sprememb avtodoma, čolna ali česar koli drugega, ki jo uporablja.
Kot ponavadi sem priključil močnostni pretvornik, da sem dosegel največji nazivni tok.Tako kot druga baterija podjetja, ki smo jo preizkusili, tudi ta deluje znotraj specifikacij, zato vam ni treba skrbeti.
Celotne specifikacije in funkcije najdete na spletnem mestu Redodo po ceni 279 USD (v času pisanja).
Najboljše od vsega pa je, da ta manjša baterija podjetja Redodo ponuja kapaciteto 100 amper ur (1,2 kWh).To je enako shranjevanje energije, kot ga zagotavlja tipična svinčeno-kislinska baterija z globokim ciklom, vendar je veliko lažja.To je precej impresivno, zlasti glede na ceno, ki je bistveno nižja od kompaktnejših ponudb, ki smo jih testirali v začetku tega leta.
Vendar pa imajo litijeve baterije v takšnih aplikacijah z globokim ciklom eno pomanjkljivost: hladno vreme.Na žalost lahko veliko litijevih baterij izgubi moč ali odpove, če so izpostavljene nizkim temperaturam.Vendar je Redodo o tem razmišljal vnaprej: ta baterija ima inteligentni sistem BMS, ki lahko spremlja temperaturo.Če se baterija zaradi mraza zmoči in pade na zmrzišče, se bo polnjenje ustavilo.Če se vreme ohladi in temperatura povzroča težave z odtokom, bo to tudi povzročilo, da se bo odtok pravočasno izklopil.
Zaradi tega je ta baterija dobra in ekonomična izbira za aplikacije, kjer ne nameravate naleteti na nizke temperature, vendar lahko nanje naletite po naključju.Če jih nameravate uporabljati v hladnem vremenu, so Redodo opremljene tudi z baterijami z vgrajenim grelcem, tako da zdržijo tudi v težkih zimskih razmerah.
Druga odlična lastnost te baterije je, da je opremljena z ustrezno dokumentacijo.Za razliko od baterij, ki jih kupite v velikih trgovinah, Redodo ne misli, da ste strokovnjak, ko kupujete te baterije z globokim ciklom.Ta priročnik ponuja vse pomembne informacije, potrebne za polnjenje, praznjenje, priključitev in konfiguracijo visoko zmogljivega ali zmogljivega akumulatorskega sistema.
Povežete lahko do štiri celice vzporedno in zaporedno z največjo napetostjo 48 voltov in tokom 400 amper ur (@48 voltov), ​​z drugimi besedami, da sestavite baterijski sistem 20 kWh.Te funkcije ne bodo potrebovali vsi uporabniki, vendar je možnost, če želite ustvariti skoraj karkoli.Očitno je, da morate upoštevati običajne previdnostne ukrepe, ko opravljate nizkonapetostna električna dela, vendar vas Redodo ne šteje za mehanika avtodomov ali izkušenega nizkohitrostnega ribiča!
Še več, priročnik za baterijo Redodo in knjižica za hitri začetek sta priložena v nepremočljivi vrečki z zadrgo, tako da lahko imate dokumentacijo pri roki po namestitvi v avtodom ali drugo težko okolje in jo tam shranite skupaj z baterijo.Torej so bili res dobro premišljeni od začetka do konca.
Jennifer Sensiba je dolgoletna in zelo uspešna avtomobilska navdušenka, pisateljica in fotografinja.Odraščala je v trgovini z menjalniki in eksperimentirala z učinkovitostjo vozil, odkar je bila stara 16 let za volanom Pontiaca Fiera.Uživa v tem, da se odpravi z utrjenih poti v svojem Boltu EAV in katerem koli drugem električnem vozilu, ki ga lahko vozi s svojo ženo in otroki.Najdete jo na Twitterju tukaj, Facebooku tukaj in YouTubu tukaj.
Jennifer, nikomur ne delaš nič dobrega s širjenjem laži o svinčenih baterijah.Ponavadi živijo 5-7 let, jaz jih imam tudi po 10 let, če jih ne pobijejo.Tudi njihova globina kroženja ni tako omejena kot pri litiju.Pravzaprav je zmogljivost litija tako slaba, da je potreben sistem BMS, da ostane aktiven in prepreči požare.Namestite tak BMS na svinčeno baterijo in dobili boste življenjsko dobo več kot 7 let.Svinčeve baterije je mogoče zapečatiti, nezatesnjene baterije pa bodo brez težav delovale v skladu s specifikacijami.Nekako mi je uspelo strankam zagotoviti sisteme obnovljive energije zunaj omrežja, ki so zdržali 50 let s svinčenimi baterijami in 31 let z električnimi vozili, vse to z minimalnimi stroški.Ali veste, kdo še učinkovito razvija električna vozila že 31 let?Za dosego tega cilja bi se moral litij prodajati za 200 USD na kWh in bi moral trajati 20 let, kar trdi večina baterij, vendar še ni dokazano.Zdaj, ko te cene padejo na 200 dolarjev na kilovatno uro in imajo čas, da dokažejo, da lahko preživijo, bodo stvari obrnili.Trenutno večina baterij v ZDA (kot je Powerwall) stane okoli 900 USD/kWh, kar nakazuje, da bodo cene v ZDA precej padle.Zato počakajte, da to storijo čez eno leto, ali pa začnite uporabljati svinec zdaj, ko ga bodo morali zamenjati, bo cena litija zelo nizka.Še vedno sem na vrhu seznama, ker so preverjeni, stroškovno učinkoviti in zavarovanje odobreno/zakonito.
Da, odvisno od uporabe.Ravno (pred enim letom) sem sestavil baterije Rolls Royce OPzV 2V v 40 kWh baterijski paket, skupaj 24.Zdržali mi bodo več kot 20 let, vendar bodo 99 % svoje življenjske dobe plavali, in tudi če odpove električno omrežje, bo DOD verjetno manj kot 50 % časa.Tako bodo situacije, ki presegajo 50 % DOD, zelo redke.To je svinčeno-kislinski akumulator.Stane 10.000 $, veliko ceneje od katere koli rešitve Li.Zdi se, da priložena slika manjka ... drugače bi bila prikazana njena slika ...
Vem, da ste to rekli pred enim letom, toda danes lahko dobite 14,3 kWh EG4 baterije za 3.800 $ vsako, to je 11.400 $ za 43 kWh.Začel bom uporabljati dva od teh + ogromen inverter za celotno hišo, vendar bom moral počakati še dve leti, da dozori.